解析玻璃鋼通風(fēng)機(jī)軸承故障的起因及消除方法? ? ? ?　　一、璃鋼通風(fēng)機(jī)軸承故障起因剖析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。從新試車就產(chǎn)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)明處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有轉(zhuǎn)動(dòng)情況。如此可判斷軸承運(yùn)行縫隙變動(dòng)偏高且裝置縫隙可能不足。經(jīng)丈量得悉，軸承里面縫隙只是為0.04mm，轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；因?yàn)樽笥逸S承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承裝置角度的誤差較難，因此，大型玻璃鋼通風(fēng)機(jī)采取可主動(dòng)對(duì)心調(diào)劑的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承里面縫隙不足時(shí)。軸承里面轉(zhuǎn)動(dòng)件因受活動(dòng)空間的限度，其主動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承里面縫隙隨配合緊度之增大而減小，無奈形成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)行縫隙因溫升而降為0時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)疾速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)行異樣高溫的起因。

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　　二、璃鋼通風(fēng)機(jī)軸承故障消除方法：處理時(shí)，退下緊定套，從新調(diào)劑軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，調(diào)換軸承之后的縫隙取0.10mm。從新裝置結(jié)束從新啟動(dòng)設(shè)備，軸承振動(dòng)值及運(yùn)行溫度均恢復(fù)畸形。?? ? ? ?軸承里面縫隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，都是分機(jī)軸承運(yùn)行溫度偏高的主因，為便利設(shè)備的裝置；拆修跟維護(hù)，個(gè)別在設(shè)計(jì)上多采取緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因裝置程序上的忽視而產(chǎn)生問題.尤是恰當(dāng)縫隙的凋整。軸承里面縫隙太小.運(yùn)行溫度很快升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面產(chǎn)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。

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